Qué son los caballos fiscales
Los caballos fiscales son una forma de medir la potencia de un coche que fija la ley. No se miden en un banco de pruebas: salen de una fórmula con la cilindrada (el tamaño del motor) y el número de cilindros.
No tienen nada que ver con los caballos de potencia del anuncio. Un coche de 130 CV de potencia puede tener solo unos 11 caballos fiscales. Por eso conviene calcularlos aparte.
Cómo se calculan
En un coche de gasolina o diésel se hacen tres pasos:
- Se divide la cilindrada entre el número de cilindros. Así sale el tamaño de un cilindro.
- Ese número se eleva a 0,6.
- El resultado se multiplica por 0,08 y por el número de cilindros.
Los motores de dos tiempos, como algunas motos antiguas, usan 0,11 en lugar de 0,08. En un eléctrico, la cuenta es más sencilla: los kilovatios divididos entre 5,152.
Al final se dejan dos decimales y se quitan los demás, sin redondear hacia arriba.
Un ejemplo con números
Un coche de 1.598 cm³ y 4 cilindros: 1.598 entre 4 son 399,5. Elevado a 0,6 da 36,38. Multiplicado por 0,08 y por 4, sale 11,64 caballos fiscales. Cae en el tramo de 8 a 11,99.
Para qué sirven: el impuesto de circulación
Cada año, tu ayuntamiento te cobra el impuesto de circulación. En los turismos, la cuota depende del tramo de caballos fiscales. La ley pone una cuota mínima por tramo y cada ayuntamiento puede subirla hasta el doble.
| Tramo | Mínimo por ley | Madrid 2026 |
|---|---|---|
| Menos de 8 CVF | 12,62 € | 20 € |
| De 8 a 11,99 CVF | 34,08 € | 59 € |
| De 12 a 15,99 CVF | 71,94 € | 129 € |
| De 16 a 19,99 CVF | 89,61 € | 179 € |
| 20 CVF o más | 112,00 € | 224 € |
Pasar de 11,99 a 12 caballos fiscales te mete en el tramo siguiente. En Madrid, eso son 70 € más al año.